据媒体消息报道，今年架子管行业可能将遭遇到2000年以来最差的年度第一季度表现。从中钢协钢价指数分析，目前已经录得20年来的最低点，该指数也降至了95点的低位。

    山东架子管厂家价稳：102-180*8-30中正整车3800，325*11-35鑫鹏源3950，京鑫159*6报3880，出货不佳。

　　首先，钢铁的原料成本高居不下，压低了钢铁业的整体利润。铁矿石作为钢铁生产的主要原材料，其成本的下滑幅度远低于钢材价格的下滑幅度，致使钢铁业的成本压力剧增。另外，钢铁当属劳动密集型以及资金密集型的典型行业，随着劳动力成本的持续上移，钢铁行业的整体成本负担也水涨船高。而在普遍钢铁企业负债率持续高企的前提下，企业并无停产的能力，或者可以这样认为，一旦钢铁企业出现了停产的状态，则相应的风险也会随之而来。

　　纵观架子管行业的上市企业，2013年的发展状况却呈现出较大的分化。其中，在该行业中，部分企业出现了预亏或续亏的局面。典型的代表是酒钢宏兴。根据公司发布的公告显示，酒钢宏兴预计2013年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-23.5亿元。究其亏损的原因，主要在于钢材市场的需求持续低迷，钢材价格大幅下降以及运输等成本的上移。另外，也存在部分上市企业实现了扭亏的格局。其中，杭钢股份、马钢股份以及安阳钢铁等属于当年实现扭亏的主要上市企业。

　　除此以外，还存在着一个非常严峻的问题。即钢铁行业一边在淘汰产能，另一边却在加速扩大产能。其中，在钢铁产能不降反升的趋势下，民营钢铁企业的扩张速度非常明显。于是，国家对钢铁产能的约束效果最终无法达标。

　　针对长期存在的各种问题，国内钢铁业仍需要经历一段漫长的苦日子。而解决上述的问题，目前只有两种手段，其一是弱化地方GDP政绩需求，降低地方对钢铁行业的依赖度;其二是强化市场化作用，削弱行政手段，让市场决定架子管企业的生死，最终达到提升行业效率的目标。