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16MR\16MDR\Q345R有什么区别
1、Q345R钢是屈服强度为345MPa级别的压力容器专用板，它具有良好的综合力学性能和工艺性能。磷、硫含量低于低合金高强度钢板Q345(16Mn)钢，除抗拉强度、延伸率要求比Q345(16Mn)钢有所提高外，还要求保证零度冲击韧性，是目前我国用途最广、用量最大的压力容器专用钢板。
16Mn无缝钢管的力学性能是多少啊
1、Mn密度为85g/立方厘米，16Mn钢板密度为85 16Mn 标准，16Mn是旧国标GB/T1591－1988中的低合金高强度结构钢的牌号，新国标GB/T1591－2008中的牌号为Q345（Q345有5个质量等级，Q345A~Q345E），Q345A对应美国ASTM的牌号是Gr·50。
2、Mn：Q345强度级别的低合金结构钢。化学成分及力学性能如下：碳：等于小于0.20%；锰：00%~60%；硅：小于等于0.55%；磷：小于等于0.035%；硫：小于等于0.035%；屈服强度：不小于345Mpa；抗拉强度：470Mpa~630Mpa；冲击韧度：不小于34（0摄氏度）∕ 平方厘米。
3、Mn低合金无缝钢管是一种常见的钢材，其化学成分包含以下元素：碳(C)： 0.12% 至 0.20%锰(Mn)： 20% 至 60%硅(Si)： 0.20% 至 0.55%这些成分的含量对于钢管的性能至关重要。在力学性能方面，16Mn低合金无缝钢管表现出良好的强度和延展性。
半挂车大梁用什么钢材
半挂车大梁未喷漆之前的样子，红色区域的大梁：半挂车大梁在车辆中的位置如下图黄色区域部分：半挂车大梁是半挂车的主要部件，大梁附近还有很多纵向的副梁，大梁和副梁构成了半挂车的整个货物托运平台。
铁牛养车轻型半挂车的车身附件采用铝合金材质，不仅耐用，抗腐蚀性更强，而且自重更轻，超轻型仓栅式半挂车可以达到7吨，大梁采用特种钢材质，同时应用大梁异型孔，合理优化大梁结构，增强大梁强度。大梁异形孔设计在释放大梁焊接所产生的内应力增强大梁承载能力的同时降低大梁重量。
大梁：使用高强钢 大梁是挂车最关键的承载部分，一辆挂车质量的好坏，很大一部分取决于大梁的好坏。目前挂车大梁使用的钢材主要有普通钢、锰钢、高强钢等，好的材料能在保证承载的前提下减轻挂车的重量。
河北省黄骅的半挂车，13米长三轴12个轮胎，双同步紧急制动阀性能稳定，大梁采用16ML钢材，埋弧焊接性能优良。整车平台，大梁牵引处无弯曲为平直式；牵引处有弯曲（像鹅脖）为鹅脖式。
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